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貼紙上寫著“我不會放棄我的車”，韓國汽車後玻璃上的貼紙照片已發佈在多個網站上。 “Cho ○○ ri”是一種侮辱日本人的韓語俚語。韓國報紙朝鮮日報報導稱，“車主似乎在車上貼了標籤，呼籲抵制日貨。”
這種行為在韓國互聯網上有利有弊。而有“神清氣爽”、“獨立運動者的複興”、“愛國者”等“與日本反韓無異”、“有必要敢用仇恨表達嗎？”等觀點的也有。指責他的評論。
韓國對日本產品的抵制始於2019年7月，目的是抗議日本政府加強對韓國的出口管制。在“去日本化”的口號下，韓國各地掀起了“不買、不賣、不走”的“不日本運動”。
由於非購買運動的影響，日本主要服裝集團“迅銷”旗下的快銷品牌“GU”、法國歐萊雅旗下的化妝品巨頭“植村秀”、化妝品郵購巨頭“DHC”、餐飲連鎖“丸龜制面”等被迫退出韓國市場。
然而，這一系列的抵制也被嘲笑為“選擇性抵制”。去年，任天堂遊戲機“Nintendo Switch”的熱門軟件《動物之森：新衣森林》在韓國大受歡迎。從發售日的前一天開始，就可以看到很多人在商店裡排隊。如果沒有替代的韓國產品，就算是日本製造也會跳，網絡上“就算不買，也會買《Atsumare Animal Crossing》”，也有聲音指出非-性消費行為。
日本人氣漫畫《木津之矢場》的電影版上映時，有人指出男主的耳環“類似旭日旗”，但一打開蓋子就大爆了。電影版《千葉之夜》無限列車版在韓國累計錄得約210萬觀眾，漫畫版在首爾各大書店的所有書籍排名中排名第一。 《Kimetsu no Yaiba》在韓國仍在火熱進行中，《Kimetsu no Yaiba Brothers and Sisters' Bonds》將於本月20日上映。
也有聲音認為抵製本身已經失敗。據韓國汽車進口商協會（KAIDA）公佈，今年8月在韓國銷售的日本汽車品牌數量為1918輛，同比增長35.7%。 1-8月累計銷量也同比增長5.1%至13,735輛。據說，尤其是豐田和本田發布的混合動力汽車的數量正在增加。
韓國經濟報《Edaily》介紹了業內人士的聲音，介紹了日系車銷量同比增長背後的因素。一位相關人士表示，“日本汽車品牌擁有混合動力汽車的技術能力和訣竅，消費者有一種信任感。直到現在，我們不得不因非購買運動而掙扎，但消費者對於進口車和混合動力車隨著興趣的增加，日本汽車品牌今年也增加了國內銷量。”
此外，由於抵制日貨減少，入市企業數量減少，對韓國就業產生不利影響，抵制活動如迴旋鏢般反彈。
抵制對韓國經濟不利，因為 COVID-19 需要在未來恢復低迷的就業形勢和消費。政府違背了與日本的承諾，但辯稱這是“解釋上的差異”。政府將抵制的負面影響解釋為“新冠疫情的影響”。隨著下個月“With Corona”的實施，從現在開始，沒有任何藉口。
2021/10/20 21:26 KST
