公平貿易委員會對“交通障礙”展開調查

韓國工會聯合會(KCTU)公共交通工會貨運團結總部(貨運團結)總罷工持續9天，公平貿易委員會以涉嫌妨礙運輸為由，對公平貿易法提起訴訟現場調查確認是否違規後，Cargo Solidarity立即提出抗議。

9月2日，Cargo Solidarity在一份聲明中表示，就日本公平貿易委員會的現場調查，它“嚴厲譴責政府對公共安全的攻擊浪潮”，並將“以更強有力的鬥爭予以回應”。 ” 做到了

美國聯邦貿易委員會於5月29日宣布將審查貨運團結罷工是否違法，首次嘗試進行現場調查。當天上午10點左右，17名調查員被派往貨物團結辦公室所在的首爾江西區公共交通工會大樓。 FTC 調查人員說，“如果調查似乎只是在進入大樓後才開始，那麼公共交通工人工會將在大樓內部進行調查。” 稻田。

在雙方繼續對峙的同時，公共交通工會的一名律師和公平交易委員會的一名調查員於當天下午1點45分左右在大樓外舉行了會議。 Freight Solidarity 的一位代表說，“目前，這是一個敏感的情況和問題。”

最終，JFTC 的貨物團結現場調查未獲成功。 FTC只交了官方文件就開始調查，雙方就是否進行面談進行了討論。 Cargo Solidarity的一名官員表示，“我們認為FTC的調查是不公平的，但我們願意配合相關調查。”表示。

Freight Solidarity 規定 JFTC 的現場調查是“通過動員 JFTC 鎮壓工會”，並指出“很難找到理由和藉口。”

Cargo Solidarity 特別批評此舉是“過度濫用行政權力”，稱“將《公平貿易法》適用於工會以規範企業或行業協會的不公平行為是不公正的。”它爭辯說，Cargo Solidarity 是一個工業工會，從政府那裡獲得了註冊證書，不應被視為商業協會。

根據《公平交易法》，行業協會不得通過不正當聯合行為限制競爭或乾涉成員企業的業務活動。 JFTC 根據該文章認定，Cargo Solidarity 強迫其關聯企業拒絕運輸(參與罷工)並干擾其他企業的運輸，並展開了現場調查。

Cargo Solidarity 說，“確保人民安全的安全票價系統仍然處於次要地位，只有對工會的進攻。”他驚呼道。