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但由於工會成員的反對,他們無法進入大樓進行調查。調查的目的是確定工會的罷工是否違反了《公平貿易法》。
上午 10:00 左右,委員會派出 17 名調查員前往位於首爾的貨物團結總部。此前,在上個月29日,該委員會宣布將審查貨運團結罷工是否存在違法行為。
由於工會成員的限制,調查人員無法進入大樓,據稱他們將正式文件交給了大樓外的工會律師,以展開調查。
之後,調查人員與工會成員的對峙一直持續到下午。同日下午,委員會與工會就現場調查的方式進行了多次討論,但因對調查人數有異議而未能展開調查。
該委員會將在6日之前收到相關材料和聲明,以確認是否可以將違反公平貿易法的行為適用於貨物團結罷工。如果工會繼續阻礙進入大樓,委員會還將考慮對 Cargo Solidarity 涉嫌妨礙調查的可能性。
工會說:“我們一直明確表示會被調查,但在大樓內部很難調查,因為佔用大樓的各個組織和團體意見不一,我什至提出了另一種方案,要求調查。”外部。”
對貨運團結罷工的批評也越來越多。
在 2 月 2 日的一篇社論中,《韓國經濟日報》描述了韓國社會對物流罷工的情緒,他說:“人們越來越同情不會容忍以市民的不便為人質的非理性罷工。”
同一天,《首爾經濟日報》的一篇社論報導說,工會內部要求停止政治罷工的聲音越來越大。
特別是,據說來自 MZ 一代(十幾歲到 30 歲出頭)的年輕工會成員已經制止了高管們的強硬鬥爭。
地鐵罷工時,首爾交通公社三個工會中的兩個工會的一名年輕員工問道:“這次罷工到底是為了誰?這不是有計劃的罷工嗎?”削弱了罷工的勢頭。
2022/12/09 09:18 KST