「我要安全送貨」…摩托車送貨騎士遭遇超載=韓國報道

「我不想帶著很多行李在路上開著蓋子跑步。」公共交通聯盟乘客聯盟5日在城東區B-Mart前舉行新聞發布會，漢城。
「應該採取措施解決超載問題並確保安全交付，」他說。營運公司必須制定有關超載的指南並承擔安全營運責任。
我們的想法是必須這樣做。 Bmart 是由食品配送應用「Delivery Tribe」營運的一項服務，在韓國擁有約 70 個地點。客戶指定B Mart
當您購買商品時，負責送貨的騎士會將其送到您家。 Bmart販售礦泉水、方便米、拉麵、紙巾等各種生活用品。
即使顧客一次訂購多件商品，所有商品也必須裝載到一輛自行車上。這樣，所有與不可能交付相關的負擔都轉移到了騎手身上。
將會完成。騎手聯盟支部經理具教賢表示，“在2022年工傷事故最多的公司中，[送貨部落]排名第一，截至今年8月也位居第一。”
“在如此危險的環境中，如果不正確遵守有關負載重量的標準，騎手的安全就會面臨風險。”
他們還聲稱，超重的行李會威脅乘客的健康。拉
醫達聯盟成員金相俊表示：「在沒有電梯的大樓裡，老人和女性送貨員必須搬著沉重的包裹爬上樓梯，因此不得不在醫院接受幾天的治療。
“我們要停止運輸不合理的貨物，並主動使用多輛摩托車來送貨，這就是‘分車配車’。”
事實上，Rider Union與韓國產業健康福利研究院合作，從4月到6月對365名外賣員進行了肌肉骨骼疾病的實際狀況調查。
調查結果顯示，超過70%的工人表示，他們感到頸部和肩部疼痛，超過60%的人表示，他們的手臂、手和腰部都感到疼痛。騎手聯盟首爾分會主席全成培 (Jeon Sungbae) 表示，
「我開車的時候方向盤會抖，」他補充道，「你得用全身來維持重心，但是下雨雪的時候，壓力就更大了，這種壓力就更大了。」會直接導致事故。 」
它指出。另一個問題是，由於這種“超載”，送貨箱的蓋子經常關不上，這會妨礙安全駕駛。依公司規定，10km以上
有必要確保上述物品沒有裝載到一輛自行車上，但每次現場檢查都很難。因此，騎車時請打開摩托車上的行李箱蓋
他強調，如果行李掉落，可能會導致後方車輛發生事故。這一天，車友聯盟召開會議，糾正這種「超載營運」。
他們要求該公司引入自動車輛分離和調度系統，揭露數量和安全標準，並考慮限制銷售導致超載的物品。與此相適應，超載是透過騎手現場進行的。
該計劃將採取措施，例如接收來自受影響地區的資訊。