首爾地鐵宣布11月9日“全面罷工”

營運首爾地鐵1號線至8號線的首爾交通公社工會威脅將於下月9日舉行大罷工，要求該公司製定裁員計畫。如果這次罷工成為現實，這將是去年罷工的延續
這將是他們連續第二年舉行罷工。首爾交通公社工會聯合談判小組18日上午10點左右在首爾市政廳前舉行新聞發布會，公佈了罷工日程和未來計劃。
對於裁員計劃，公共交通工會民主聯盟主席玄正熙表示：「儘管去年發生了梨泰院事故，首爾市仍致力於保護首爾居民和工人的生命。
「我認為吳世勳市長不會在2021年和2022年通過勞資協議進行強制重組。」協議
他們甚至無視我，」他提高了聲音說。政府還表示，“首爾市的勞動力削減和重組計劃威脅到公民和工人的安全，並降低了公共服務的品質。”
「如果我們今年不僱用最低安全勞動力771人，我們將無法阻止首爾交通公司的罷工。”
由民主勞動總會和韓國勞動總會組成的聯合談判小組昨天與首爾地方勞動委員會舉行了會議。
與該公司召開了最終協調會議，但未能達成協議。工會於本月12日至16日舉行了支持或反對罷工的投票，以73.4%的支持率獲得通過。
勞資雙方在裁員問題上有分歧。該公司一直遭受大規模赤字，已採取的立場是，為了使業務運作正常化，裁員是不可避免的。公司處於虧損狀態
為了克服這種情況，據報道，政府提出了2026年減少員工人數2,211人的計畫。這約占公司產能的 13.5%。
工會要求撤銷該計劃，認為不合理的裁員可能會直接導致安全問題。
有。不過，為了盡量減少罷工給公民帶來的不便，聯盟談判小組將根據與公營公司簽訂的基本維護工作協議進行罷工。
如果我們按照協議進行罷工，則根據路線，平日服務率為53.5%（1號線）。
79.8%（第 5 至 8 行）。 1-8號線假日開行率為50%。另一方面，MZ世代（千禧世代和Z世代，出生於1980年至2000年之間）被認為是主要焦點。
第三號工會Orbarun（正確）工會有不支持罷工的政策。