韓國韓亞航空出售其貨運業務...誰是可能的收購候選人？

隨著韓亞航空董事會2日敲定出售貨運業務，被視為有力收購候選人的低成本航空公司（LCC）動向備受關注。
在該公司的貨運業務方面，正在討論可能收購的低成本航空包括復活節航空、德威航空、仁川航空和仁川航空。
有四家公司，包括Apremier。由於當天就確定出售，在出售開始前還有一些手續需要辦理，但已經引起了市場的廣泛關注。
這是因為該公司的貨運業務在過去五年中每年產生至少1兆韓元（約1,120億日圓）的穩定銷售額。
這是因為它是一個優秀的財產。尤其是在新冠疫情期間，航空業面臨危機時，它已成為公司管理階層的支柱。截至2019年，貨運業務約占公司銷售額的20%，
由於受新型冠狀病毒影響導致運價大幅上漲，這一比例升至最高72%（2021年）。
具體而言，2017年至2019年該公司的年貨運銷售額約為1.3兆美元。
曾經是1.4兆韓元，但在冠狀病毒大流行期間從2020年到2022年上升到2.1兆至3.1兆韓元。不過，今年上半年貨運業務銷售狀況
銷售額為7,795億韓元，佔總銷售額的21.7%，且銷售額比例正在下降。今年以來，運價正常化，銷售佔比有所下降，但在產業內，公司貨運業務
我們仍然高度重視其潛力尤其是低成本航企，如果收購該公司的貨運業務，可望迅速擴大規模。然而，有些人認為低成本航空和該公司貨運部門的規模
一些分析表明，這兩家公司差異很大，收購它們實際上並不容易。在列入收購候選名單的四家公司中，今年上半年貨運量與該公司最接近的是一家純貨運公司。
仁川航空是一家商業航空公司。但規模上仍存在較大差異。根據韓國航空門戶網站顯示，今年1月至6月仁川航空的淨貨物運輸（不含郵件和行李）
數量為20,243噸，是韓亞航空（279,097噸）的7.2%。德威航空 6,999 噸，以 2.5% 水準計算；Air Premier 79 噸，以 2.8% 水準計算
重量為61噸。復活節航空正在重新獲得因冠狀病毒大流行而暫停的貨運運營許可證（AOC）。年內獲得AOC並快速轉換。
目標是重啟業務。不過，目前尚不清楚這四位潛在候選人是否會真正參與收購戰。韓亞航空表示，將以工作繼承和維護為條件出售。
我們有一項政策。此次收購可能會受到出售和僱用繼承的具體條款的影響。