大韓航空與韓亞航空的合併進程已克服障礙，明年年底是否會誕生大型航空公司？

關於韓國最大航空公司大韓航空與第二大航空韓亞航空的合併程序，韓亞航空已接受歐盟（EU）的請求，將韓亞航空的貨運業務分拆並出售。
本月 2 日，大韓航空向歐盟委員會提交了一份糾正措施提案，以緩解對兩家公司合併帶來的競爭限制的擔憂。韓國媒體報道稱，“大韓航空與韓亞航空歷時三年合併”
該程序已經克服了最大的障礙，」（《朝鮮日報》）報道。關於兩家公司的合併，韓亞航空截至 2015 年 12 月的財年的債務為 8.4 兆韓元（約 1.4 兆韓元）。
管理惡化，達到4000萬日圓）。儘管該公司在2018年出售了總部大樓，但開始陷入現金流困境，韓國企業集團錦湖韓亞集團決定在2019年4月關閉韓亞集團。
宣佈出售Na Air。 2019年底，現代集團HDC現代工業開發和未來資產大宇組成的財團宣布將收購韓亞航空，但新冠病毒
由於冠狀病毒的傳播，情況與簽署收購協議時發生了重大變化，2020年9月，HDC宣布了收購韓亞航空的計畫。對此，韓亞航空債權人回應
負責該公司的政府附屬韓國產業銀行已決定將這架飛機賣給大韓航空。大韓航空於 2020 年 11 月正式宣布收購韓亞航空。大韓航空和韓亞航空
整合不是作為一家獨立公司運營，而是有望產生協同效應，幫助維持就業，提高重疊航線的效率，增加新目的地的數量，使航班時刻表多樣化，並改善客戶服務。
好處包括增加選擇、賺取里程的能力以及使用方式的多樣化。合併完成後，韓亞品牌將終止，大韓航空品牌「Korean」將被取代。
該公司的目標是透過與航空公司統一營運來精簡其機隊和銷售組織。自 2021 年 1 月起，大韓航空已向 14 個競爭主管機關申請與韓亞航空合併。祖國韓國
它還獲得了土耳其、台灣、越南、新加坡、馬來西亞、澳洲和中國當局的批准。目前，英國已獲得有條件批准，大韓航空已被告知將被排除在初步篩選流程之外。
已完成程序的泰國、因不需審查而終止程序的菲律賓等11個國家和地區已完成審查，其餘3個國家正在等待審查：歐盟、日本、美國。
汝。然而今年5月，歐盟行政執行機構歐盟委員會公佈了對兩家公司業務整合的中期審查結果，反對合併。歐盟客運業務委員會
、仁川-法蘭克福（德國）、巴黎（法國）、巴塞隆納（西班牙）、羅馬（義大利）。在貨運業務方面，我們在韓國和歐洲都有競爭優勢。
他表示，有人擔心針對歐盟委員會宣布的立場，大韓航空當時表示，“我們將提交書面回應，以解決競爭主管機構在臨時審查報告中提出的擔憂。”
我們將共同討論積極的糾正措施，並盡力獲得最終批准。”由於歐盟是強制申報審查國家，如果未獲得歐盟批准，
無論相關國家的審查結果如何，合併實際上都將變得不可能。根據韓國媒體報道，當時，在接受審查的歐盟、美國和日本中標準最嚴格的歐盟對合併表示反對時，
“不。”兩家公司一直在討論解決問題。在本月2日的董事會會議上，韓亞航空提出了糾正措施，以緩解對兩家公司合併帶來的競爭限制的擔憂。
大韓航空已決定同意將此事提交給歐盟委員會。擬議的糾正措施集中在出售韓亞航空的貨運業務。此外，關於連接韓國和歐洲的航線的寡頭壟斷，還有
根據提出的積極措施，計劃支持國內航空公司進入巴黎、法蘭克福、羅馬、巴塞隆納4條重疊航線。大韓航空將很快向歐盟提交糾正行動提案。
韓聯社以「韓亞航空出售貨運業務，與大韓航空業務整合勢頭強勁」的標題報道了這一決定。 《朝鮮日報》表示：「歐盟委員會正在考慮最早於明年 1 月合併兩家公司。
預計合併將獲得批准。”大韓航空公佈了整合的詳細時間表。合併將於明年年底完成，並在一年內獲得歐盟、美國和日本當局的批准。
以完成為目標。 《朝鮮日報》稱，「最早到明年年底，延續了35年的兩強韓國航空體系將結束，銷售額達20兆韓元（約2.26兆日圓），機隊由約230架客機組成。” 。
預計將推出一家客運量世界前十名之一的「巨型航空」（超大型航空公司）。