韓國去年汽車出口額達709億美元，創「歷史新高」—韓國報告

2023年韓國汽車出口創下新紀錄。產業通商資源部16日宣布，2023年汽車出口額達709億美元（約10.4兆日圓）。
這比 2022 年 541 億美元（約 8 兆日圓）的歷史新高成長了 31.1%。在此期間，國內六家整車廠合計生產了424萬輛；
其中，內銷145萬台，其餘277萬台出口。受新冠病毒大流行影響，汽車半導體的供需已趨於正常化，韓國國內汽車產量較上年下降。
與前一年相比，這一數字增加了 13%。自2018年以來，產量五年來首次突破400萬台。此外，由於人們在新型冠狀病毒傳播期間避免購買汽車的反應，出口數量減少了2輛。
增長了0.3%。國內銷量也成長了3.3%，為三年來首次成長。 2023年6家企業全球銷售額，包括現代汽車、起亞汽車海外工廠的產銷量
車輛保有量800萬輛，較上年增加11%。每輛車的出口單價也創下了2.3萬美元（約338萬日圓）的歷史新高。先前的高點是2022年的20,000。
價格為 1,000 美元（約 3,090,000 日元）。這是由於電動車和混合動力車等環保車出口比例的增加，這些車的價格比傳統內燃機汽車相對昂貴。環保汽車出口
金額為242億美元（約3.56兆日圓），較上年成長51%，也創歷史新高。從地區來看，北美和歐盟市場的強勁表現帶動了出口的成長。出口北美金額
其中，歐盟為370億美元（約5.44兆日圓），較上年增加44.7%，歐盟為108億美元（約1.59兆日圓），成長32.9%。對亞洲的出口額達57億美元（約8.4億美元）。
0億日圓），較上年增長28.7%。從2023年下半年開始，因新冠肺炎疫情導致的購買限制有所緩解，但韓國汽車出口增加的趨勢仍在持續。 2023 年 12 月
同年出口總額達64億美元（約9,420億日圓），較上年增加18%。去年，汽車產業貿易順差達550億美元（約8.1兆日圓），為韓國第一。
該國在所有出口項目（不包括半導體）中實現了最大的貿易順差。同期進口車國內銷量為287,586輛，較去年同期下降3.9%。
進口額為159億美元（約2.34兆日圓）。但汽車零件出口額為230億美元（約3.35兆日圓），較上年下降1.5%。
。這被認為是由於環保汽車出口比例增加而導致對傳統內燃機汽車零件的需求下降。韓國政府今年正在採取各種措施，以延續以環保汽車為中心的汽車出口的強勁勢頭。
制定支持措施。此前，現代汽車和起亞汽車宣布延長臨時投資稅收抵免，以順利推動蔚山和華城的電動車工廠建設。
我正在主持一個長期課程。今年7月，結合未來汽車零件特別法實施，支持現有內燃機零件企業向自動駕駛、電動轉型的政策將擴大。
產業通商資源部官員表示：“為了擴大生態交通市場並消除產業發展的障礙，我們需要取消生態交通法規。”
“儘管國內外經濟環境困難，包括全球消費低迷以及以色列和哈馬斯之間的衝突，但今年我們將竭盡全力延續去年強勁的出口表現。”