地鐵發車時被困在月台門內，「我以為我要死了」…首爾地鐵上發生了什麼事=韓國

在韓國首爾，一名20多歲的上班族正在上班途中，4號線舍堂月月台門關閉，他被困在火車和月台門之間。
根據MBC 16日報道，上班族A先生12日上班時，正在2號線舍堂站排隊換乘4號線，但當火車到達時，他甚至沒有像往常一樣進入火車。
我試過。然而，當A先生不在車上時，車門突然關閉，月台門也立即關閉。月台門與車門之間約50公分的空間。
他被困住了。 A先生說，他以為兩扇門都會立刻打開，但火車卻沒有打開任何一扇門就出發了。
A先生回憶說，“我當時非常害怕，心想，’我快要死了’。”
列車通過後，A先生試圖打開月台門上安裝的逃生門，但門打不開，他只能將站台門從兩側推開，才勉強逃脫。
A先生向首爾交通公司投訴為何會發生這樣的事情，但該公司表示：“如果你站在火車門附近，就會有一些盲點，障礙物感測器無法檢測到。”
“特別是1-1和10-4平台透過安裝雙感測器進行管理。”隨後，國營公司在受訪時表示：「雖然我們同時發出了『火車準備出發』和『人體偵測』訊號，
“只處理了準備出發的信號，並不知道中間有人。”另一方面，從2019年到去年的五年間，首爾地鐵發生的安全事故都是因為人員被門夾住而引發的。
結果發現，因意外事故引發的事故數量最多。根據民主黨議員黃熙去年9月從首爾市政府取得的文件顯示，首爾地鐵1號線至9號線的安全事故將持續到2023年8月。
共有2485人受傷，但在各類事故中，受傷人數最多的是人員被卡在門內的事故。受傷人數最多的車站是捨堂站（2號線），64人受傷，其次是東大門歷史文化公園。
站（49人），新道林站及堂山站各有39人，九老數碼園區站有33人，忠武路站有31人。這是一起發生在月台、車門附近、列車上等處的輕微安全事故。
由於這些數字不包括嚴重事故，因此實際事故數量估計更高。