事情變得很清楚了。據信,事故發生的原因是由於鐵軌老化和戰略困難,列車無法翻越山頭。去年12月26日(當地時間)美國自由亞洲廣播電台(RFA)16日報。
據報道,週日從平壤出發的一列火車經過鹹鏡南道炭川站,但無法越過東岩站和利帕站之間的高坡,因而翻車。當時,事故發生的Tan Chong車站周圍正下著大雪。
因此,積雪堆積起來。一位消息人士告訴自由亞洲電台:「火車在陡坡開始時減速,當它進入向利帕車站行駛的軌道時,微弱的電壓導致輪胎打滑。
「然後整列火車開始向後移動。工程師踩了煞車,但向後移動的火車加速,導致火車脫軌。”
列車脫軌後,列車尾部的客車隨即從山上墜落,此後,在前往東岩站的途中,列車繼續脫軌,滾入山谷。
也有證據表明北韓的客運列車通常由 9 至 11 節車廂、60 個座位組成。這起事故共造成7輛車翻覆,但車上人數為400人。
據說它超越了人類。由於事故發生在工黨全體會議(12月27日)前一天,北韓當局似乎已經控制了輿論。事故發生後,鹹鏡南道社會安全部
據悉,懲教隊已組織專案組清理事故現場並處理屍體。消息人士說:「從火車翻車的陳沖地區獲救的重症患者,都在陳沖市患病。
他們被送往醫院,但由於缺乏抗生素和其他退燒藥物,他們無法接受治療,大多數人在醫院死亡。”
2024/01/17 11:25 KST
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