貨物出售/運輸權轉讓…大韓航空/韓亞航空合併問題加速 = 韓國

隨著大韓航空和韓亞航空的合併程序正在進行中，業務合併的初步工作將從本月開始加快步伐，首先是選擇韓亞航空貨運部門出售的優先談判候選人。
預計大韓航空計劃在今年 10 月之前完成最後一個障礙，即美國的批准程序。據業內人士3日透露，大韓航空及銷售代理瑞銀集團
我們已經完成了對航空貨運部門收購候選人的現場調查。此前，Premier航空、仁川航空、復活節航空等3家公司已於4月進行了最終競標。賣方將在下個月內進行優惠談判。
原計劃是選擇候選人並簽訂股票購買協議，但考察的期限比計劃的要長，導致延誤。到本月底，我們將選擇優先談判的目標方，並提交包含合約條款和條件的銷售和付款協議。
計劃是達成協議。 此後，收購方必須獲得歐盟（EU）執行委員會（EC）的批准。 EC 先前同意與大韓航空和亞洲航空就出售其貨運業務等條款達成協議。
2月，有條件批准名古屋航空的業務合併。賣方計劃在十月之前完成歐盟重新授權程序。
歐共體在其他條件下制定的轉歐航線程序也在有序推進中。大韓航空是
為了減少歐洲航線壟斷的擔憂，德威航空被指定為巴黎、法蘭克福、羅馬、巴塞隆納4條航線的替代航空公司，並派遣了飛行員等。
我們正在採取措施來做到這一點。 但歐洲航線轉機仍存在問題。法國航空當局表示德威航空巴黎航班“違反航空協議”
做過。由於法國與韓國簽署的航空協議，目前只有兩家韓國航空公司可以飛往巴黎：大韓航空和韓亞航空。德威航空開通仁川-巴黎航線
法國航空當局的立場是，它將退出此類航空協議。 為此，原本計劃在本月底，也就是巴黎奧運舉行前一個月，開通飛往巴黎的航班的德威航空決定
圖像也存在問題。國土交通省（對應國土交通省）和大韓航空計劃盡快結束與法國航空當局的討論。國土資源省的一位官員表示：“我們計劃在協商完成後立即發佈公告。”
貝塔。 業務合併的最後階段仍然是完成美國審查程序。目前，大韓航空已獲得 14 個強制申報國家中除美國以外的 13 個國家的批准。最初，大韓航空
談判一直持續到今年上半年，目標是最終確定美國的審查程序，但截止日期似乎被推遲了約四個月。大韓航空相關人士表示：「目前正在出售韓亞航空的貨機業務。
預計該程序將在審查案件進展後完成。 韓進集團會長曹元泰2日（當地時間）也出席了在阿聯酋杜拜舉行的Bloomba活動。
他在接受谷歌新聞社採訪時表示，“我們將在今年 10 月底之前獲得美國對韓亞航空合併的批准”，並補充道，“我們已經做了美國和美國政府應該做的一切事情”。向我們提出了要求。
“他強調。