即使是同樣的酒駕致命事故…日本最高刑期為30年，韓國最高刑期為8年=韓國報告

2006年，福岡市政府職員、犯人林太今（Rinta Ima）醉酒後以100公里/小時的速度駕駛汽車，導致與一家五口之家的汽車相撞。由於這次事故
受影響車輛中的三名兒童死亡，兩名家長受重傷。擔心失去工作的犯人今林沒有採取救援措施，而是決定更換司機並銷毀證據。現在第一裁判員是
囚犯林因職業過失導致死亡或受傷的罪名被判處7年6個月監禁，但在二審中他被指控危險駕駛，判處20年監禁。這次事件加強了日本對酒後駕車的處罰。
這是一個決定性的機會，成為2022年，一名61歲的司機因酒後駕車撞死一名7歲和6歲的兒童而被判處14年監禁。
如果類似事故發生在韓國，司機會受到怎樣的處罰？專業處理交通事故
「過去六年，韓國危險駕駛致人死亡的最高刑罰似乎是八年監禁，」L&L 律師事務所代表律師鄭京日 (Jeong Kyung-il) 表示。
“按照量刑標準，即使是情節嚴重的，也是四到八年有期徒刑，因此刑期超過的可能性不大。” 據法律界稱，日本和韓國都正在經歷酒後駕車的負面影響。
我們敏銳地意識到了這一點，並加強了對此的處罰力度，但我們發現效果存在較大差異。自2000年代初以來，日本陸續加強了酒後駕車的處罰。 2
自從2001年修訂《道路交通法》，允許酒駕者判處最高30年有期徒刑以來，法院實際判處20年或以上重刑的案件數量有所增加。
2007年，發布了新的規定，對「酒後駕車的乘客」和「提供酒類的人」進行處罰，此舉因提高了社會對酒後駕車的警惕性而受到稱讚。
韓國刑事司法政策研究所高級研究員尹惠成表示：“在日本，不僅如此，2014年還頒布了《汽車事故處罰法》。”
他說：“我們已經制定了與酒後駕駛相關的全面法律體系。”他補充道，“韓國和日本一樣，需要一個全面的計劃來處理酒後駕駛造成的交通事故。”
以韓國為例，雖然頒布了《尹燦浩法》來杜絕酒後駕車，但現實情況是該制度尚未完全建立。法律的量刑是
和書上的差不多，但從實際的處罰案例來看，大多數初犯只得到緩刑，甚至再犯也只是罰款。實行從輕處罰的做法
這就是為什麼有人指出酒後駕駛造成的交通事故不會根除。鄭代表律師表示：“自從尹燦浩法頒布以來，危險駕駛致人死亡的量刑變得更加嚴厲。”
他們還指出，“普遍的看法是處罰仍然很輕。”