今年發生的電動車火災中，有四分之一是在停車時發生的 = 韓國

據透露，今年1月至8月，韓國發生的電動車火災中，有超過一起是在汽車停放時引發的。
20日，韓國在野黨「民主黨」眾議員鄭容基宣布，自己是韓國交通安全公團成員。
根據車輛安全研究所提交的文件，1月至本月共發生24起電動車火災，其中14起（58.3%）起火發生在車輛停車時。充電起火
共發生事故5起，其中因駕駛碰撞引發火災4起，因駕駛簡單引發火災1起。 本月1日上午，仁川西區青羅洞一處公寓大樓的地下停車場停滿了車。
現場停放的一輛賓士電動車發生爆炸並起火，導致附近約140輛汽車起火，約120名居民被疏散。高容量電池即使在不運作時也能儲存電力
如果無人看管，發生火災的可能性很高。 此外，超過一半的電動車火災被發現是由高壓電池引起的。今年發生13起電動車火災
(54.2%)由高壓電池產生，5個來自車輛和其他零件，3個來自外部因素。發生了兩起原因不明的火災。
電動車火災每年都在持續增加。 2018年電動車火災發生3起，2019年發生△5起，2020年發生△12起，2021年發生△1起。
數量增加到5例，2022年為△33例，2023年為△47例，今年截至8月已發生24例。 2018年至2024年8月，共發生139起電動車火災。
發現其中約90%使用韓國製造的電池。由於仁川市發生火災事故，一輛賓士電動車配備了中國製造的電池。
人們越來越不信任，但事實證明韓國製造的電池也存在火災風險。