英國航空專家：“跑道盡頭的混凝土牆是決定性原因嗎？”

外國專家稱，濟州航空一架客機在務安國際機場降落時與跑道外牆相撞，造成機上179人死亡的事故，
隔離牆是決定性的原因。 英國皇家空軍航空專家大衛·利爾蒙特30日（當地時間）接受英國天空新聞採訪時表示，「混凝土牆和
韓國機場當局應該提出嚴肅的問題。 利爾蒙特先生是英國皇家空軍的飛行員和飛行教官，曾兩度獲得英國皇家航空學會大獎。
他是航空問題專家。 利爾蒙特說：“考慮到飛行員所處的情況，他似乎做出了最好的著陸。”他補充道，“在著陸滑跑結束時，飛機已經死了。”
沒有造成重大人身傷害，也沒有發生火災。 “然而，飛機撞到了很重的東西並起火，導致機上所有人死亡。”
我解釋道。 緊急迫降後，客機偏離跑道約300米，撞上混凝土結構的“航向天線”，隨後撞上3至4米高的混凝土牆。
發生了碰撞。碰撞發生後，外牆立即崩塌，飛機爆炸，發出轟鳴聲。 利爾蒙特先生說：「衛星影像顯示，這堵混凝土牆已經存在多年了。
「這樣的結構不應該存在在這裡，」他說。 關於航向天線，他也表示：「航向天線處於應有的位置，但是
它不應該是這樣的剛性結構。 “這是一次極其殘酷的事故。” 務安國際機場跑道中線起導向作用的航向天線需求量大。
人們發現，這棟建築是用鋼筋混凝土安裝在土壤上的。定位器天線通常安裝在地面上。
利爾蒙特說：「如果你觀察混凝土結構之外的地形，你會發現它是平坦的。
有足夠的空間讓飛機減速並停下來。如果混凝土結構沒有問題的話，他們所有人都會倖存，」他補充道，「飛機距離跑道只有 200 公尺。
「我在世界任何地方都從未見過這樣的混凝土牆，」他補充道。