濟州航空僅預訂費就花了2600億韓元...「超級緊急」排隊等待退款=韓國報道

自務安國際機場發生濟州航空客機事故以來，濟州航空的預訂大量取消，預計將對流動性產生負面影響。預訂
分析稱，由於取消，預收的押金很大一部分將不得不以現金形式退還，現金流不可避免。事故發生後，濟州航空
該公司先前曾經歷流動性困難，預計目前負擔較大。 根據金融監督院電子通報系統顯示，31日，濟州航空向顧客銷售並接收了機票。
收到的預付款金額為2,606億韓元（約278億日圓）。這是韓國最大的國內廉價航空 (LCC)，其中有德威航空（1,843 億韓元/約 1,843 億韓元）。
6億日圓）增加了41.6%。 航空公司支付的押金大部分是顧客在預訂機票時預先支付的機票價格。在航空公司提供航空服務之前，不存在合約。
但門票使用後，會轉化為收入。由於確認銷售的時間有差異，航空公司無法將以預付款形式收到的金額用作流動資產。
能。 問題是，自濟州航空事故發生以來，機票陸續被退票，巨額預付款實際上可能會加速現金外流。它不被確認為銷售，而是被視為流動資產。
由於押金可動用的特點，退款只能透過持有現金的方式進行。 據濟州航空稱，29日至30日下午1:00期間濟州航空機票取消數量
結果發現，這個數字達到了68,000。大多數航班取消發生在 29 日上午 9 點之後，即濟州航空事故發生當天。
此外，事故發生後，濟州航空已明確表示將接受無條件退款。
現金流出的金額必然會變得更大。像往常一樣，在出現取消費用或換券等條件時，減少因退款而導致的現金流出規模。
不過，濟州航空已承諾全額退款。 也就是說，濟州航空在退票時必須承受預訂時所繳納押金的現金流出。
就變成了。濟州航空先前宣布，對於29日之前預訂的乘客，將免除所有航線機票的取消費用。
一些消費者發起了針對濟州航空及其集團公司愛敬的抵制運動。
如此一來，退款規模預計可能會更大。 預計這將對濟州航空的流動性和現金流產生負面影響。直接的
這是因為，不僅流動比率會因現金流出而下降，而且經營活動現金流的放緩也將不可避免。自從冠狀病毒大流行以來，改善財務健康狀況一直很困難。
有人指出，濟州航空別無選擇，只能遭受致命傷害。 事實上，濟州航空今年第三季末的單獨標準流動比率為39.4%，遠高於150%的適當水準。
沒那麼好。第三季營運現金流量也錄得淨流入939億韓元（約100億日圓），比去年同期的3,016億韓元（約322億日圓）減少68.9%。
塔。 對此，濟州航空相關人士表示，“目前正在集中精力解決事故”，“事故發生後取消航班的數量比平時多，但新預訂的數量也維持在正常水平”。
解釋。