韓國透過 STO 專案解決電動車充電設施不斷升級的爭端

日益激烈的電動車充電設施糾紛該如何解決？可以透過將資產分成較小的金額以便多個人進行投資來解決此問題。
一些公司已主動嘗試解決這個問題。該公司是Chajiin，一家專門從事電動車充電平台的公司。 Car People 執行長 Choi Young-seok 最近接受 Edaily 採訪時表示，
他在一份聲明中表示：“電動車充電 STO（代幣證券發行）業務將成為解決公寓居民電動車充電問題的解決方案。”
Chajiren 是一家專門從事電動車充電平台的公司，由執行長 Choi 領導。我們應該如何在建築物內提供有限的電動車充電設施？
我們考慮如何更有效地運作並提供專業化的解決方案。 ● 電力設備最佳化充電、 ● 分時收費、 ● 居民與外地人差異收費等。
它是一家提供產品和服務的B2B（企業對企業）公司，主要客戶包括日本工業銀行（IBK）、韓國中小企業聯合會和韓國電力公司。如何解決STO中的電動車充電糾紛
有關多戶建築內電動車充電的爭議日益增加。更換每輛車的電動車充電器費用超過100萬韓元（約11萬日圓）。公寓大樓
非電動車用戶還必須分擔更換設施的費用作為管理費的一部分，這可能導致公寓大樓中電動車用戶和非電動車用戶之間的糾紛。
如何透過電動車充電投資分拆來解決此類糾紛？崔表示，如果租戶分享電動車充電設施的利潤，將減少衝突。
我發現這是可能的。他們設計了一款投資產品，讓任何投資電動車充電代幣證券的投資者獲得電動車充電業務的部分利潤。
投資者將從電動車充電設施的營運中獲得類似股票股息的利潤。崔代表表示：「我們透過與公寓大樓居民的利潤分享業務來進行充電。
可以解決矛盾。 “這是解決業主、租戶、電動車用戶和非電動車用戶之間複雜利益衝突的理性方案。”
車之人將把公司投資購買的電動車充電設施作為基礎資產提供給投資者，並發行代幣。
計劃發放門票。崔代表表示，“我們將發行一張證券，匯總該地區分佈的所有電動汽車充電設施，然後允許單獨投資。這是首次發行電動汽車充電代幣證券。”
此次公開發行的股票價值約為10億韓元。同時，「受電力設施限制，充電樁數量無法隨心所欲安裝，被搶佔的充電樁也無法獲得穩定的收益。
這是有可能的，」他解釋道。 為此，Chajiin於去年12月與韓華投資證券、律師事務所Kwangjang和Galaxy Moneytree合作，支持創新金融服務。根據現行法律
只有被金融服務委員會指定為創新金融服務提供者的公司才能發行代幣證券。 Chajin 將作為發行公司，韓華投資證券將擔任資產受託人、帳戶管理機構和經銷商。
鸕鶿。律師事務所 Kwangjang 將為該服務提供法律諮詢，而 Galaxy Moneytree 將負責商業諮詢。 經驗帶來的競爭力…法規強的企業
Chazinoren 是一家“精通監管的公司”，參與過許多政府監管沙盒專案。執行長崔一直致力於打造一家電動車充電平台的沙盒公司。
他表示有信心能夠利用自己在 STO 市場累積的專業知識。他說：“我們在監管沙盒方面積累了豐富的經驗，因此我們能夠成功獲得金融服務委員會的創新金融服務稱號。”
我正在盡我所能去實現這一點。 事實上，車智仁也是2019年以「付費據點」獲得韓國監管沙盒臨時許可證1號的公司。 2021年
是在個人充電器共享特別許可下運作的。 他還具有區塊鏈相關業務的經驗。執行長崔表示：“我們正在濟州特別自治道建設電動車充電基礎設施。”
“我們已經成功地經營了共享平台業務。”該公司於2020年1月至2021年12月期間參與了濟州道自由監管區的電動車充電服務業務。分散
這為基於帳本技術的電動車充電基礎設施共享服務奠定了基礎。 當時，該公司因透過為電動車用戶提供多樣化的支付和結算方式來增加消費者利益而受到稱讚。血
李社長表示：“這個 STO 項目是我們在濟州島開展的項目的延伸。我們將添加一個劃分充電設施所有權的系統。”
預計Chazinojin也將積極拓展海外業務。 2022 年加入印度尼西亞
該公司成立子公司並開始提供電動車充電服務。 Carzine 計劃在其印尼的電動車充電器業務中引入代幣證券。
「我們已經收到在印尼 200 個加油站安裝電動車充電器的權利訂單。
他說：“我們目前正在考慮將STO應用於該專案。”他繼續說道：“Car People 通過將電動汽車充電設施與新金融技術相結合，引領市場。”
。