「目前，使用直升機撲滅森林火災的方法有其限制...應積極引入運輸飛機滅火」 - 韓國媒體

由於撲滅大規模森林火災的難度加大，有人呼籲引進使用空軍運輸機取代直升機的空中滅火系統。
國民力量黨議員劉英元28日指出，針對這次多地發生的森林火災，常規的因應手段有其限制。
他強調，迫切需要考慮引進基於固定翼飛機的滅火系統，並將機載滅火系統與空軍運輸機（C-130和C-390）連接起來。
到目前為止，韓國主要使用直升機來應對山火。然而，大多數直升機一次只能攜帶 1,000 至 3,000 公升水，不足以應付大規模的山火。
這還不足以撲滅大火。此外，夜間或霧、煙或強風等飛行條件下，滅火幾乎不可能實現。事實上，最近在慶尚南道山清郡，
他們也嘗試使用直升機前往現場滅火，但由於濃霧和煙霧而無法起飛。在慶尚北道義城郡，直升機因煙霧而能見度低。
發生火車與電線接觸並墜落的事故。直升機的使用情況也很差。林業廳的主力飛機KA-32（3000升級）因俄烏戰爭的影響而被摧毀。
零件供應和需求中斷，導致29架飛機中有8架無法使用。此外，七架大型 S-64 直升機中只有五架投入運作。在這 50 架飛機中，有 7 架的容量超過 5,000 公升，還有 10 架
00至5000公升等級的機器有32台，1000公升以下的機器只有11台。由於維修問題，每天實際可用的直升機平均只有25至30架。
情況就是這樣。為此，林務廳請求使用空軍的C130運輸機參與滅火行動。空軍也考慮過該計劃，但不願考慮操作和安全問題。
由於問題，實施被推遲。此空中滅火系統是一種基於固定翼的模組化森林滅火系統，已被美國林務局和全球其他14個國家採用。特殊飛機
無需任何修改，它就可以裝入 C-130 運輸機的貨艙中。其在高速低空飛行過程中，僅需五秒鐘便可投下約11000至13000公升水，水量為2.
可形成寬達400米，長達400米的防火線。完成任務後，它可以在大約20至30分鐘內返回基地並再次部署。這是為了防止早期野火蔓延。
這意味著可以在大面積範圍內阻斷並重複滅火。此外，運輸機可以晝夜作業，使得該系統能夠消除夜間滅火行動中的漏洞。
對於空中滅火系統，劉議員表示，「通常它可以作為運輸機執行原本的任務，但一旦發生森林火災等災害，它可以迅速切換到滅火平台。
「這在設備運作效率和預算節省方面具有很大的優勢，」他補充道，「考慮到每年發生的大規模森林火災及其造成的損失規模，
「現在我們需要更積極地重新審視和討論實際實施情況。」空中滅火系統的引進將耗資 80 億韓元（約 8.15 億日圓）至 1
據稱其花費為100億韓元（約10.2億日元）。與一架超大型直升機約350億韓元（約35.6億日圓）的價格相比，這個價格相對便宜。該系統還
它不僅可以用來滅火，還可以用來應對各種災害，例如在發生海上漏油事件時噴灑油分散器。
目前，韓國空軍正計畫採購3架巴西產的C-390大型運輸機。
正在取得進展。它比傳統的C-130運輸機擁有更大的內部空間和載重量，預計將更容易安裝空中滅火系統。事實上，該系統曾用於運輸C-390飛機。
它還獲得了可以連接到發射器的技術認證。它還具有更大的滅火劑承載能力。劉議員表示：「空軍引進 C-390 運輸機的計畫包括安裝空中滅火系統。
「如果讓它與蘇-130運輸機並行運行，我們的森林火災應對能力將進一步提高。」他說。 “這不僅僅是引進設備，而是為了保護人民的生命安全，這是一個現實的目標。”
這是一個非常有效的應對工具，」他說。