美韓關稅談判達成協議，汽車業得以喘息，但仍面臨挑戰。

韓國政府上月29日宣布與美國的關稅談判結束。同日，韓國總統李在明與美國總統川普會晤並達成協議。
韓國製造的汽車關稅將從25%降至15%。同時，韓國將在美國投資3,500億美元（約53兆日圓）。對韓國而言，汽車及汽車零件是出口到美國的主要產品。
關稅占出口總額的三分之一。由於人們普遍認為此次會議達成協議的可能性不大，韓國《朝鮮日報》宣稱：“達成了一項意義重大的協議，這對韓國產業來說是一大進步。”
該報還稱，“對美出口的最大不利因素已經解決。”另一方面，該報稱，“政府未能確認對日本和歐盟內部半導體關稅最高不超過15%，也沒有提及降低鋼鐵關稅。”
美韓峰會在韓國東南部城市慶州舉行，該地也是1日閉幕的亞太經合組織（APEC）峰會的舉辦地。高峰會的重點之一是：
主要癥結在於關稅談判。儘管美韓兩國在7月達成了一項總體協議，但韓國未能就赴美投資條件達成一致，隨後的談判陷入僵局，汽車關稅減讓的協議也未能落實。
韓國經濟遭受的損害日益加劇，民眾也舉行了反對川普訪韓的示威活動。同時，李在上個月27日發表於彭博新聞社的訪談中表示：
他告訴記者，“達成協議的延遲並不一定意味著關稅談判的失敗”，這表明他並不急於達成協議。
會議持續了大約一個半小時，內容涵蓋了川普要求增加國防開支以及北韓問題等議題。
雙方就一項3500億美元的對美投資細節達成協議。這3500億美元中，2000億美元將以現金形式投資，剩餘的1500億美元將用於由韓國企業主導的、旨在加強美韓造船合作的項目。
雙方同意，將2000億美元的現金投資限制在每年200億美元的上限。韓國總統府幕僚長金容範在29日的記者會上表示：「
他解釋說：“我們將根據項目的進展情況，在 200 億美元的限額內進行投資，這樣投資金額就會在外匯市場可以承受的範圍內，從而最大限度地減少對市場的影響。”
在美韓關稅談判達成戲劇性協議後，韓國最大的汽車製造商現代汽車集團表示，“感謝韓國政府在經歷了艱難的談判過程後，為達成和解所做出的不懈努力。”
該公司表示：“我們將繼續採取多方面措施，最大限度地減少關稅的影響，並透過品質、品牌競爭力和技術創新進一步加強我們的業務基礎。”
韓國媒體也報道了這項協議，《E-Daily》報道稱：“隨著談判達成協議，韓國企業對美國的出口（此前預計與上一年相比將下降約 13%）將鬆一口氣。”
報告稱：“這是韓國政府談判團隊和各公司共同努力達成的一項意義重大的協議，即使在絕境中，他們也憑藉耐心和智慧將損失降到了最低。”
韓國公共廣播公司KBS表示：“自7月底達成總體協議以來，備受關注的漫長談判現在已經到了關鍵時刻。”
「因此，美國仍然背負著沉重的負擔，」他說。汽車關稅占美國對美出口總額的三分之一，目前已降至與日本和歐盟相同的15%水平，美國在競爭力方面不再處於劣勢。
儘管關稅已被取消，但根據美國《貿易擴展法》第232條規定，鋼鐵產品仍需繳納高達50%的關稅，因此並未納入談判範圍。第232條不僅適用於鋼鐵原料，也適用於變壓器和家用電器。
此措施適用於約400種鋼鐵相關產品，包括汽車。據韓國廣播公司（KBS）報道，一位中小企業人士表示：“汽車等對美出口的不確定性已經消除，但鋼鐵和鋁製品等相關中小企業的處境仍然不明朗。”
「需要採取配套措施來減輕對該行業的損害，」他說。