韓國造船業：訂單強勁但業績低迷...船價上漲將延後

韓國三大造船公司（HD韓國造船海洋工程公司、三星重工和韓華海洋）第三季業績預計將遠低於市場預期。
造船業已進入超級週期（超級景氣期），訂單業績穩中有升，但造船價格尚未進入全面上漲階段，經營業績改善預計將出現滯後。
將會完成。有些人認為，今年年底很難實現盈餘。根據財經資訊公司F&Guide 8日報道，三大造船公司第三季合計銷售額為13.185兆日圓。
營業利潤預計為1652億韓元（約183億日圓）。這個數字比最初的市場預測銷售額下降了 2%，營業收入下降了 63%。
相當於“震驚”。先前一家證券公司預測的第三季營業利潤預測為4,522億韓元。按公司分，HD韓國造船海洋工程公司第三季銷售額達5兆日圓。
預計營業額將達4,520億韓元，營業利潤將達1,160億韓元。銷售額將符合市場預期，但營業利潤預計將低於市場預期的一半。
三星重工和韓華海洋7月至9月的銷售額也預計分別為1.912兆韓元和1.791兆韓元，低於最初預測的2兆韓元。
將會完成。三星重工也預計同期營業利潤為250億韓元，比預期低350億韓元。以韓華海洋為例，該公司原本預計將恢復獲利，2
預計該公司將持續虧損，營業虧損為 90 億韓元。新韓投資證券研究員 Lee Dong-hyun 表示：「雖然銷售額穩定成長，但三星重工
“收購後恩發海洋將承擔高昂的重組成本。”分析稱，“HD韓國造船與海洋工程公司在其利潤中反映船舶價格上漲的速度也很慢。”
三大公司業績遲遲未能改善的原因是船價暴跌。在韓國造船業，採用了一種被稱為「重尾」的方法。
大部分的付款是在合約簽訂和船舶交付後收到。因此，接到的訂單可能需要兩年以上的時間才能反映在銷售額上。目前業績是基於以歷史低價收到的訂單。
這意味著它受到金額的影響。不過，近期存款規模增加，船價也呈現回升趨勢。如果2021年後合約的零件建成並交付，將有機會提高銷售量。
業界預計成長速度將會加快。特別是船價上漲趨勢仍在持續，預計隨著時間的推移，業績成長動能將更加明顯。 Clark，一家造船和航運市場分析機構
根據宋研數據，截至上月末，新船價格指數為175.38，較去年同期上漲8%。這是 2008 年年度高點 186.7 的 94%。
一位業內人士表示，“船舶價格的上漲將增加造船企業未來的損益，但目前的價格處於可以預期盈利能力大幅改善的水平。”
“我們已經確保了高水準的業績，明年業績提升的速度將繼續加快。”