「韓國電動車轉換率仍維持在2.1%」…除非減少充電不便，否則電動車不會普及—韓國報告

「雖然人們呼喚電動車普及時代，但韓國電動車的普及率僅佔註冊汽車總數的2.1%。阻礙廣泛使用的因素大多是充電問題。
。韓國交通研究院朴智英博士8日在首爾COEX會議廳舉行的由韓國電動車使用者協會主辦的「電動車使用者協會」上發表演說。
“隨著電動車市場增速放緩，需要採取措施加速電動車的普及。”
根據國土交通省統計數據，截至2023年12月，韓國登記的汽車總數為2,594萬輛。
共有9201個單位。其中，電動車54.39萬輛，電動車轉換率為2.1%（商用6.3%，非商用1.8%）。根據政府目標2030年
預計到2020年，如果電動車普及420萬輛，電動車轉換率將在16%左右。帕克博士說：「電動車駕駛正在阻礙電動車的普及。
“大多數人認為充電問題是一個影響因素”，並補充說，“隨著電動汽車類型的多樣化，有必要研究考慮每種類型車輛充電特性的充電策略和基礎設施規劃” .”
添加。報告指出，應根據交通模擬的需求分析和電動車駕駛充電模式的調查來擴展充電設施。
在今天的活動中，環境部秘書金敬美宣布了韓國政府普及電動車充電基礎設施政策的成就和挑戰。金秘書說：「公共機構
透過在日本安裝充電站和私人補貼項目，到 2023 年底，將有約 305,000 個充電站投入使用，」他補充道，“滲透率記錄是世界主要國家中最高的。”不過，金秘書
他補充說：“到目前為止，充電樁主要分佈在容易獲得空間的地方，但現在我們需要考慮便利性和實際需求來擴大充電樁的使用。”
韓國汽車環境協會基礎設施策略部主任 Namgoong Song 表示：「泰國需要提高目前使用的充電站的品質。
“目前，我們正在與電動車相關部會和機構組建品質改進委員會，我們正在培訓具有充電設施管理人員雙重資格的人員，並提供現場檢查和維護工作的培訓。”
我們將培養專門人才。”汽車環境協會負責營運環境部的電動車充電設施。首爾綠色汽車充電專案組組長 Cha JaeHee 表示：
宣布計劃在首爾普及電動車和充電站。 「我們計劃在 2026 年將首爾的快速充電站數量從 12 個增加到 50 個，」Cha 團隊表示。
“我們計劃建造詳細的快速充電基礎設施，以確保首爾沒有充電困難的區域。”國民大學汽車工程系崔雄教授表示，
為了解決充電樁問題，我們需要策略性地在與加油站不同的方向安裝充電樁。」他說。
他建議採取諸如建立電動車用戶協會會長金成泰表示：「韓國非常發達，在國際能源總署（IEA）每年發布的充電基礎設施指數中排名世界第一。
儘管充電點數量較多，但仍然存在不便。」他說，“希望政府和企業帶頭打造安全、便捷的充電基礎設施。”