即使在熱浪中，去日本旅遊也很受歡迎=韓國

據透露，日本是今年7、8月暑假期間韓國遊客造訪最多的國家。長期「日圓超弱」七、八月是淡季
這似乎也刺激了旅行需求。七、八月去日本旅遊，通常比韓國更熱，颱風也更多，除北海道等部分地區外，屬於旅遊淡季，旅遊需求較低。
屬於零星季節。根據8日從仁川國際機場公社和韓國機場公社收到的文件顯示，國會國土基礎設施交通觀光委員會議員李龍熙（同為民主黨）辦公室透露，今年7月。
8月份，韓國機場使用國際航線的旅客數量（到達和出發的合計）超過15,699,000人次（7月份為770萬人次，9月份為799萬人次）。相較於去年同期的1,309萬人，成長了19.9%
這一增長數字是冠狀病毒爆發前（2019 年）水準的 97%。 按地區劃分，日本航線的旅客人數最多，為 4,165,000 人次（26.5%）。年增幅達18.5%
雖然低於全國平均（19.9%），但與新型冠狀病毒爆發前的2019年相比，上漲了25%，打破了先前「7月、8月是赴日旅遊淡季」的觀念。
同期，東南亞緊追在日本之後，人口為424.8萬人，比上年增加8%。近期，至中國的航線總數達到278萬條，呈現穩定復甦趨勢。
000人，呈現58.9%的高成長率。經確定，東南亞已恢復至新冠疫情前水準的95.4%，中國已恢復至82.3%。
美洲航線乘客數量較去年增加16.3%，超過1,229,000人次；歐洲航線乘客數量較去年下降0.2%，超過879,000人次。
做過。特別是在歐洲，由於俄羅斯入侵烏克蘭的後果以及航班數量較新冠疫情前水平恢復緩慢的影響，恢復率僅為新冠疫情前水準的66.6%。
從機場來看，仁川國際機場的旅客吞吐量高達1,241.9萬人次，佔旅客總量的近80%。在金浦機場等6個地區國際機場搭乘國際航班的旅客
人數超過 3,279,000 人，略高於 20%。 航空公司同期整體成長約 10%，但全服務航空 (FSC) 和低成本航空 (LCC)
然後，光明與黑暗就被分開了。數據顯示，大韓航空（超過 3,019,000 人次）、韓亞航空（2,079,000 人次）和濟州航空（1,470,000 人次）
國際旅客數量較前一年下降7-14%。另一方面，真航空（超過1,444,000人次）、德威航空（超過1,175,000人次）、釜山航空（超過766,000人次）
發現增加了 22-35%。